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                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                              <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                              <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                              <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='n9T77ytJv7'></kbd><address id='n9T77ytJv7'><style id='n9T77ytJv7'></style></address><button id='n9T77ytJv7'></button>

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                                                                                                                                                                            根据辽宁省发展改革委、工业和信息化委员会提供的数据,围绕去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务,2016年辽宁省化解钢铁过剩产能602万吨、煤炭过剩产能1327万吨。具体分解来看,2016年钢铁行业共退出粗钢产能602万吨,“十三五”钢铁去产能任务已全部提前完成;煤炭行业退出煤矿44处,化解产能1361万吨,年内全省煤炭去产能任务已提前超额完成。

                                                                                                                                                                            此外,在去库存方面,2016年,辽宁省新建商品房交易面积同比增长10%,已取得预售许可的可售商品房面积1.1亿平方米,平均去化周期24.8个月,比上年底缩短5.4个月。在去杠杆方面,2016年减少辽宁省本级政府性债务1122.5亿元,下降70%以上;发行置换债券2708亿元,每年节省利息支出140亿元,政府债务风险总体可控。

                                                                                                                                                                            以良性生态涵养未来(体坛观澜)

                                                                                                                                                                            ——关于足球健康发展的思考之三

                                                                                                                                                                            刘硕阳

                                                                                                                                                                            首届“中国杯”足球赛1月10日开幕,身为东道主的中国队却遭遇了不大不小的尴尬,此次参赛阵容多为边缘国脚和年轻球员,不少球迷都觉得陌生。究其原因,他们在联赛中上场时间不多,自然给人的印象不深。问题的另一面,透射出外援在俱乐部关键位置上的“绝对话语权”,也压缩了本土球员的成长空间。

                                                                                                                                                                            当然,将国内优秀球员的匮乏归咎于外援并不公平,关键还在于自身青训体系的短板。但在国内优秀人才青黄不接的阶段,外援在转会市场上的“豪气冲天”,也免不了会对联赛的发展路径造成反向牵制。同时还应该注意的是,为数不多的国内优秀球员的身价也随之水涨船高,是否也应该认真评估这种效应的正反两面?

                                                                                                                                                                            市场影响着中超联赛的兴衰,这没什么不对。但如同硬币的两面,良性市场的运行,离不开规则的制约和价值观的引导。眼下的中超俱乐部大都严重亏损,买起人来依然是财大气粗的劲头,这是追求短期效益还是能长久发展?国内职业足球联赛创立的时间不长,但也有20多年,有些曾经“风生水起”的“豪门”已然湮没。前车之鉴不可忘,联赛和资本之间的关系应该如何界定、如何互动,这依然是需要反思的问题。否则,联赛的健康生态就难以形成并持续发展。

                                                                                                                                                                            实际上,类似的“金元攻势”几年前也曾席卷欧洲五大联赛。面对资本的冲击,欧足联通过制定“财政公平”政策来维持各联赛健康稳定的生态,就连一向对资本和外援最持开放包容态度的英超,近年来也不得不认真思索本土球员如何通过联赛找到自己的未来。而对自身造血能力严重不足的中国足球来说,现阶段无序哄抬球员身价对联赛整体和未来造成的杀伤力只会更大。营造良好的足球发展氛围,离不开科学合理的行业规范,还要通过足协、俱乐部以及职业体育产业链条上的各方合力才能完成。

                                                                                                                                                                            如果只顾各自的眼前利益,摆在各方面前的就是一道无法破解的难题。但本土球员的培养与引进外援之间并无本质矛盾,从早先的内梅切克到如今的孔卡、伊沃,好的外援能够带领本土球员提升意识,充分发挥。另一方面,有远见的俱乐部也在青训等基础工作中认真布局播种,展现出真正追求“百年老店”的战略。职业联赛的繁荣根本在于人才,购买外援是一种方式,培养本土球员也是一种方式,二者之间的平衡与良性互动,决定着联赛可持续发展的根基。

                                                                                                                                                                            职业足球是一门生意,足球则是一种文化。现代足球萌芽之初,一家俱乐部往往是凝聚一个社区的纽带,这种以本土性为基础的足球文化,100多年来从未改变。对起步较晚的中国足球来说,天价引援终非长久之计,行稳致远之路,唯有从扎根本土、重视基础、营造中国足球的良性生态做起。

                                                                                                                                                                            1月10日,交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》,报告显示,济南、哈尔滨、北京位列全国堵城前三,贵阳和昆明则挤入年度堵城排行榜TOP10,分列第五位和第七位。

                                                                                                                                                                            哈尔滨、济南分别为早、晚高峰“最堵”

                                                                                                                                                                            2016年度十大堵城分别是:济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。

                                                                                                                                                                            济南和哈尔滨超越北京,成为全国最堵的两个城市。其中,济南是2016年年度晚高峰最堵的城市,可以说是“下班最艰难之城”;哈尔滨则是2016年度早高峰最堵的城市,可以说是“上班最艰辛之城”。

                                                                                                                                                                            济南的拥堵主要与2016年政府“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市大面修路施工有关,这些利民项目可能在短期给出行带来不便,预计竣工后济南拥堵将得到较大的改善。而哈尔滨则在本次报告中被评为道路规划最不合理城市,道路规划严重影响其交通发展。

                                                                                                                                                                            一线城市拥堵增长停滞 二线城市增长迅猛

                                                                                                                                                                            从发展趋势上看,一线城市拥堵幅度增长幅度基本停滞,深圳拥堵涨幅小于2%,北京拥堵涨幅微弱仅为0.24%,老牌堵城广州和上海甚至稍有下降,说明各地政府的治堵措施起到了作用。而从四个季度的拥堵趋势来看,一线城市第四季度均呈现下降趋势,其中深圳同比降幅最大达9.2%。

                                                                                                                                                                            报告还显示,2016年11月之后,一线城市北上广深拥堵较10月份有明显下降,较上一年同期也有明显下降。这可能与冬季用户出行减少、春运返乡、治理政策、雾霾、网约车新政等多重因素有关。

                                                                                                                                                                            反之,二线城市平均拥堵涨幅明显达到3.7%,其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市拥涨幅超过7%。值得注意的是,重庆同时也是GDP增速领跑全国的城市。

                                                                                                                                                                            “网民心中的堵城”郑州有点儿冤

                                                                                                                                                                            报告还公布了“网民心中的堵城”大调查:“谁是你心中的中国堵城之首”。调查结果显示,北京得到的票数最高,占20个城市中的31.8%,第二名郑州得票比例为8.8%,第三名是济南得票比例为6.7%。在得票率最高的TOP10城市中,郑州意外入榜并位列第二,而在每季度、年度拥堵排名中,仅郑州从未进入堵城TOP10。

                                                                                                                                                                            分析显示,郑州早晚高峰拥堵差异大,周未拥堵下降幅度小,拥堵区域多位于人口集中且交互频繁的位置,造成多数郑州市民对城市拥堵的深刻印象。但实际上,郑州大部分区域拥堵程度不高,拥堵程度高且集中的区域承载城区67%出行,因此造成人们认知偏差。

                                                                                                                                                                            兰州节假日最堵 青岛朝九晚五之城

                                                                                                                                                                            兰州和青岛也是两个城市标签非常突出的城市。其中,兰州是节假日顽固拥堵之城。年度节假日期间,全国最拥堵的城市非兰州莫属。该城市2016年全天(6-22点)平均拥堵延时指数1.79比去年的堵城第一名济南的指数还高出5.3%。也就是说周末的任意时段驾车每出行1小时,都需要多花费47分钟的时间,该拥堵程度比南京的通勤高峰还要拥堵。

                                                                                                                                                                            青岛则是朝九晚五之城。因为高峰出行里程占比最高的城市是青岛,高峰出行里程占全天出行的22.8%,比去年的朝九晚五之城太原高于0.1%。在高峰出行里程占比TOP10的城市都是北方城市,南方城市高峰出行占比相对偏少,这主要与早高峰南北方出行差异有关。

                                                                                                                                                                            2016年凸显出的两个治堵效果明显的城市——杭州和深圳成年度治堵典范之城。杭州2016年拥堵下降与G20开始前的两治一整、G20的单双号限行、交通违法曝光台的推出、城市多个快速路节点的打通有关。从全年数据来看,G20成拥堵分水岭,下半年比上半年拥堵下降了13%。

                                                                                                                                                                            深圳2016年缓堵可能与3月开始禁摩,4月15号扩大限外区域,8月8号开始HOV车道、10月24日国内首条“拉链式”潮汐车道等措施有关。2016年第四季度与前三季度相比,拥堵下降了4.1%。

                                                                                                                                                                            中新网1月11日电 据央行网站消息,人民银行于2017年1月11日以利率招标方式开展了1200亿元逆回购操作。 期限 交易量 中标利率 7天 100亿元 2.25% 28天 1100亿元 2.55%

                                                                                                                                                                            原标题:猪肉价格五天涨三成