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                                                                                                                              <kbd id='he6LHiDHA5'></kbd><address id='he6LHiDHA5'><style id='he6LHiDHA5'></style></address><button id='he6LHiDHA5'></button>

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                                                                                                                                                      <kbd id='he6LHiDHA5'></kbd><address id='he6LHiDHA5'><style id='he6LHiDHA5'></style></address><button id='he6LHiDHA5'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='he6LHiDHA5'></kbd><address id='he6LHiDHA5'><style id='he6LHiDHA5'></style></address><button id='he6LHiDHA5'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='he6LHiDHA5'></kbd><address id='he6LHiDHA5'><style id='he6LHiDHA5'></style></address><button id='he6LHiDHA5'></button>

                                                                                                                                                                          澳门博彩股份有限公司--官方网站

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                                                                                                                                                                            申明江(化名)是漉湖芦苇场的渔樵民,1999年前,靠砍伐芦苇为生。这之前,湖洲芦苇一直是芦苇场8000多人的衣食来源,砍伐芦苇后,卖给造纸厂。

                                                                                                                                                                            上世纪90年代,一场大洪水后,芦苇减少,加上当地一些造纸厂关停,当地渔樵民断绝了经济来源。

                                                                                                                                                                            1999年,芦苇场无法维持,由场部发动,把受损严重的芦苇山通过竞价,以一人或者几人牵头承包,承包户再发动场里的渔樵民入股。

                                                                                                                                                                            “1997年,沅江市政府下文号召我们经济转型,发展水产养殖,我们就拉起了网围,做水产养殖。”申明江说,刚建成的几年里,没有经验,年年亏损,后来去学习养殖经验,最近两年,小龙虾、螃蟹紧俏,就养起了螃蟹和小龙虾,前几年亏损的窟窿慢慢补回来了。

                                                                                                                                                                            申明江说,“刚看到希望,要拆了我们的网围,这是踢了我们几千人的饭碗。”

                                                                                                                                                                            据了解,仅仅是该芦苇场入股网围的渔樵民就超过5000名。

                                                                                                                                                                            陈和清说,“新闻上说我们是权贵富豪,靠关系不花钱弄了几千亩湖洲,但实际上都是当地的渔民,我觉得委屈。”

                                                                                                                                                                            陈和清所在的东湖村一位村民介绍,他们村里200多户人,百分之八十都入股了网围养殖场。

                                                                                                                                                                            面对有关南洞庭湖网围的新闻报道和省里的文件,以及渔樵民的呼吁,沅江市一名官员感到头大,他试着问记者,“你们能向上面反映一下,让上面了解下我们的难处,帮我们要点钱?”他认为,保证当地渔樵民的生计问题是治理洞庭湖生态环境的前提。

                                                                                                                                                                            刘洋说,“政府应该有长远意识,不能杀鸡取卵,假如把洞庭湖围网现象扼杀在最初阶段,就不会付出这么大代价。”

                                                                                                                                                                            他依然记得9天前听到的一只小天鹅的故事:那天,他参加一个名为“跟着大雁去迁徙”的活动,与会者说到一只小天鹅,它每年冬季从西伯利亚起飞,连续飞行31个小时,来到洞庭湖过冬。

                                                                                                                                                                            动物保护组织在这只小天鹅的脖子上戴了跟踪器,适时定位它的行踪。小天鹅连续三年来往西伯利亚和洞庭湖之间。今年,这只小天鹅落在了安徽一处湿地,没有回归洞庭湖。

                                                                                                                                                                            小天鹅是冬季到洞庭湖栖息的主要候鸟之一。刘洋希望,这次清网行动能够清理掉破坏洞庭湖生态的一大罪魁,让那只鸟飞回来。

                                                                                                                                                                            (新京报记者曹晓波对本文亦有贡献)

                                                                                                                                                                            “那些黑车就停在场站里面,占据了道路和公交车停车位。他们在那一堵,公交车愣是进不来,我们就只能干等着。”

                                                                                                                                                                            近日有市民反映,天通苑北地铁站附近盘踞的黑车不仅占道影响交通,一些黑车甚至停在辅路或公交场站内影响公交车的正常运行。

                                                                                                                                                                            记者探访发现,天通苑北地铁站附近的黑车随意揽客现象由来已久,据附近公交场站工作人员介绍,一些黑车甚至还会开到场站内直接拉活,严重影响了公交车的正常运行。对此,相关部门表示,黑车治理工作一直都在进行,但存在很多治理难点。专家表示,政府应优化末端交通,做好公交接驳工作。

                                                                                                                                                                            黑车聚集公交场站

                                                                                                                                                                            “来来来,还有俩人啊,还差俩人”,“赶紧上车啊,上车就走”。

                                                                                                                                                                            17日下午4点半,新京报记者乘坐地铁5号线来到天通苑北站。一出站口,就有四五个人上前询问要不要打车。而在地铁出站口东侧约50米的辅路上,司机揽客的情况更甚。记者注意到,这些停在辅路上拉客的黑车以轿车为主,十余辆黑车就直接停放在宽约1.5米的辅路上,其中以外地车牌为主。而在辅路旁边的草坪绿化带上同样停满了私家车,有黑车司机跟记者表示,这些车其中一部分也是黑车。记者发现,黑车司机直接把车停在地铁站出站口的辅路上。其他从辅路经过的车辆要想穿过人群和横七竖八停放着的黑车并非易事。除了按喇叭和等待,别无他法。

                                                                                                                                                                            除了路边揽客之外,更过分的是,黑车有时还会直接把车开到公交场站中拉活,甚至影响了公交车的正常发车。

                                                                                                                                                                            “有一次眼看公交已经进来了,但就因为拐弯处的七八辆黑车占道,结果我在冷风中站了二十多分钟。”市民王先生说,每逢早晚上下班高峰时段,数十辆黑车盘踞在公交场站里,导致公交车在里面经常掉不过头来,影响公交正常发车时间。市民李先生表示:“有时候公交场站里有近二十辆公交车,有的黑车以进去掉头为由让看门保安行方便,如果保安不放行就硬闯。”

                                                                                                                                                                            对此,记者向公交场站工作人员进行了求证,场站工作人员说:“早晚高峰的时候,那些黑车就直接到我们这个院子里来。我们的车根本开不动,只能等着。”一位正在公交调度室里休息的公交司机说。“平时倒还好,一到早晚上下班时间,我们车站里一两个保安根本管不住,都要十几个保安一起来管才行。”

                                                                                                                                                                            黑车现场打印出租车发票

                                                                                                                                                                            记者在地铁站附近随处可见揽客的黑车司机,而这些黑车司机都是随意叫高价。

                                                                                                                                                                            今年10月有网友发帖称,自己去天通苑北站坐地铁,就坐了一辆黑车。上车前,商量好是15元。结果下车给了司机100块钱之后,司机只找了80。

                                                                                                                                                                            “当时师傅跟我说,小姑娘你就别纠结这五块钱了,天通苑北都是20,有人还要25呢。”对此这名网友表示,自己不是纠结这五块钱,而是在于这位司机先把人骗上车,然后再漫天要价,根本不讲理。

                                                                                                                                                                            记者简单测算了一下,以天通苑北地铁站到奥林匹克公园地铁站为例,手机地图软件显示如果乘坐出租车的话,需花费40元左右。但是天通苑北地铁站的黑车司机却要价80。